Låt oss först ta en kort introduktion om bromssystemet i bilen.
Grundprincipen för bromssystemet är följande: När du trampar på bromspedalen kommer bromsvätskan från behållaren in ihuvudbromscylinder(huvudcylinder), och huvudcylinderkolven applicerar tryck på bromsoljan vilket orsakar hydraultryck.Trycket överförs genombromsledningar/slangaroch går sedan tillbromshjulscylinderav varje hjul.Bromsvätskan ibromshjulscylindertrycker på kolven påbromsokatt röra sig motbromsskivor, och kolven driverbromsokatt klämma fastbromsskivor, vilket genererar enorm friktion för att sakta ner fordonet.Generellt sett använder fordon med en egenvikt på mindre än 5 ton hydrauliska bromsar.
När bilens hastighet ökar räcker inte kraften av att trampa på bromspedalen med en fot för att stoppa bilen snabbt, så folk lägger till enbromsvakuumförstärkareför att öka trycket påhuvudbromscylinderkolv.För bensinmotorer kan insugningsröret generera tillräckligt med undertryck, men i platåområden måste motorn värmas upp för att uppnå tillräckligt undertryck.Dieselmotorer kan inte generera tillräckligt undertryck under vakuum.Det bör påpekas att den turboladdade motorn överladdas genom kompressionen av motorns avgaser.Turbinkammarens inloppsport är ansluten till motorns avgasgrenrör, och avgasporten är ansluten till avgasröret.Sedan ansluts kompressorns inloppsport till luftfilterröret och avgasporten ansluts till insugningsröret, så det finns inget behov av att lägga till en separat vakuumpump.
För elfordon, utan insugningsrör, finns det naturligtvis inget vakuum, så enelektronisk vakuumpumpbehövs, vilket kort och gott kallas EVP.Vissa bensinbilar har nu enelektronisk vakuumpumpläggas till för att förhindra att bromskraften sjunker om motorn stannar.Generellt sett den viktigaste bilindustrinelektroniska vakuumpumparför nya energifordon delas fordon huvudsakligen in i tre kategorier: kolvpumpar, membranpumpar och elektroniska torra skovelpumpar.Bland dem är kolvpumpar och membranpumpar för stora och bullriga.Men den torra skovelpumpen, liten storlek, lågt ljud och höga kostnader, används i exklusiva bilar.
Den största fördelen med EVP är att den gör små ändringar i originalbilen.Det kan snabbt ändra en bränslebil till en elbil.Det finns nästan ingen anledning att göra några ändringar på chassit.
Posttid: maj-07-2022