Det speciella bromssystemet för nya energifordon jämfört med traditionella bränslefordon
De senaste åren har antalet bromsolyckor med nya energifordon ökat.Med det ökande antalet nya energifordon och den snabba utvecklingen av intelligent körteknik är funktionerna i fordonsbromssystem särskilt viktiga.Det traditionella bromssystemet för bränslefordon består huvudsakligen av bromspedal, huvudbromscylinder, bromsvakuumförstärkare, ABS-pump, bromshjulscylinder och bromsbelägg.Nya energielfordon består i princip av ovanstående komponenter, men det finns en elektrisk bromsvakuumpump och vakuumtank än traditionella bränslefordon.
Bromsvakuumförstärkaren för traditionella bränslefordon kräver ett luftintagsgrenrör för att tillhandahålla en vakuummiljö, men nya energielfordon har ingen motor och det finns inget sätt att tillhandahålla en vakuummiljö.Därför måste du installera en vakuumpump för att dra vakuum, men vakuumpumpen kan inte ansluta direkt till bromsvakuumförstärkaren, för när du trampar på bromsarna kan bromsvakuumpumpen inte omedelbart skapa en vakuumgrad för att uppfylla kraven i bromsvakuumförstärkare.Därför behövs en vakuumtank för att lagra vakuumet.
Bromsvakuumsystem
1 -Electric Machine Emulator (EME);
2 -Body Domain Controller (BDC);
3 -Dynamic Stability Controller (DSC);
4 -Bromsvakuumtrycksensor;
5 -Bromspedal;
6 -Bromsvakuumförstärkare
7 -Digital motorelektronik (DME);
8 - Elektrisk bromsvakuumpump;
9 - Mekaniskt vakuumpump
För att säkerställa att bromsservoanordningen kan hjälpa föraren under bromsningsprocessen är det nödvändigt att vara utrustad med tillräckliga vakuumkällor.Motorn genererar det nödvändiga vakuumet genom en mekanisk vakuumpump.Eftersom vakuumtillförseln fortfarande krävs när motorn stannar, förbättras vakuumsystemet genom den elektriska vakuumpumpen.När vakuumvärdet i vakuumsystemet faller under det schemalagda tröskelvärdet, aktiveras den elektriska vakuumpumpen.Vakuumdata registrerar bromsvakuumsensorn i bromsservoenheten.
Posttid: 2022-10-10